產(chǎn)品說(shuō)明：

隨著(zhù)造船業(yè)的興起,各船場(chǎng)對造船龍門(mén)起重機的要求也朝著(zhù)大型化、輕型化、高速化、自動(dòng)化和智能化的方面快速發(fā)展。設計中如何在保證安全和使用要求的前提下有效減輕自重,對整機造價(jià)的節省顯得尤為重要。而傳統的大噸位造船龍門(mén)起重機的設計方法存在方案設計周期長(cháng),誤差大,設計不充分不系統,不能反映整個(gè)結構的應力分布隨著(zhù)造船業(yè)的興起,各船場(chǎng)對造船龍門(mén)起重機的要求也朝著(zhù)大型化、輕型化、高速化、自動(dòng)化和智能化的方面快速發(fā)展。設計中如何在保證安全和使用要求的前提下有效減輕自重,對整機造價(jià)的節省顯得尤為重要。而傳統的大噸位造船用龍門(mén)起重機的設計方法存在方案設計周期長(cháng),誤差大,設計不充分不系統,不能反映整個(gè)結構的應力分布隨著(zhù)造船業(yè)的興起,各船場(chǎng)對造船龍門(mén)起重機的要求也朝著(zhù)大型化、輕型化、高速化、自動(dòng)化和智能化的方面快速發(fā)展。設計中如何在保證安全和使用要求的前提下有效減輕自重,對整機造價(jià)的節省顯得尤為重要。而傳統的大噸位造船用龍門(mén)起重機的設計方法存在方案設計周期長(cháng),誤差大,設計不充分不系統,不能反映整個(gè)結構的應力分布

隨著(zhù)造船業(yè)的興起,各船場(chǎng)對造船龍門(mén)起重機的要求也朝著(zhù)大型化、輕型化、高速化、自動(dòng)化和智能化的方面快速發(fā)展。